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   蔬菜運輸的優化是指以快的速度、低的成本、短的行程、少的環節，及時地把蔬菜從產地運到銷售地的運輸過程優化。

   1 ．加強交通網絡的暢通

   運輸網絡的不暢是蔬菜運力供不應求和運輸價格過高的主要因素。為改變運輸網落后的現狀，我家須加大投資力度，進行連續的大規模投資。同時，也要動員社會的力量，共同興辦交通運輸事業。在農村，還可通過“以工代娠”進行公路建設。在交通運輸開發的側重點方面，由于社會經濟條件的差異，世界各國的具體做法很不相同。幅員較大的一般偏重于整體開發，公路、鐵路、水路一起上；而一些幅員較小的，則是先側重于某一方面。我國幅員遼闊，各地自然地理條件差異大，農業商品經濟發展水平參差不齊，應盡可能利用各種交通條件和運輸工具進行整體開發。

   2 ．正確選定蔬菜運輸路線

    一，應搞好蔬菜生產的合理布局，實行蔬菜的化生產，建立蔬菜的生產供應基地，并在此基礎上合理調整和設置蔬菜購銷儲運網點，按照近產近銷原則確定蔬菜產銷協作區和搞好蔬菜運輸。

    二，按照經濟區域組織蔬菜流通，減少對流和倒流。

    三，正確選擇蔬菜運輸方式，盡量實行直線直達運輸，減少蔬菜運輸的迂回線路和中轉環節。

    四，積引導，使運輸業實行化，克服自辦運輸造成的往返調運、相向運輸和重復裝卸的弊端。

   3 ，努力提高農產品這粉工兵的利用效率

    一，應改進包裝方法，通過機械打包、規模包裝、定型裝載等方法使輕質蔬菜由圓、大、輕、松改為方、小、重、緊，由散、亂、差改為緊、齊、好，以提高運輸工具的裝載量。

   二，要改進裝載技術和方法，開展集裝化運輸，將散裝商品或小件包裝商品集少為多、集零為整，充分發揮集裝化運輸具有的運輸環節少、裝卸效率高、商品損耗小、節省包裝材料、便于交接等優點。

   三，加強運輸的計劃性，合理安排貨物流向，組織循環運輸、捎腳運輸，消除空駛，提高運輸率。盡量做到快裝快卸，提高裝卸效率，縮短運輸工具的停留時間，加快運輸工具的運轉。

   4 ．加強農產品運輸的質量管理

   為防止蔬菜在運輸過程中發生包裝破損、污染中毒、霉壞變質、被盜丟失以及翻車沉船等事故，南昌食材配送確保蔬菜質量完好、無損地運到目的地，須加強農產品運輸的質量管理。為此，應搞好農產品的發運、接收和中轉業務，使各個運輸環節緊密銜接，提高農產品的運輸質量。嚴格司機培訓制度，防止交通事故的發生。對已經發生的質量問題，應按照有關規章制度嚴肅查處。蔬菜運輸的技術要點包括：① 成熟度不可過高，包裝強度不可太大。② 要求及時、迅速，交接手續簡便。③ 裝車、船時，要注意通風，要輕裝罐，切勿混合裝車。④ 注意防熱、防凍、防雨淋，敞篷車要加帆布覆蓋。⑤ 裝車前要清掃、消毒，車輛本身要食品符合衛生標準。

   5 ．推廣“冷成健”運檢“冷藏鏈”

   運輸是指對新鮮的蔬菜從始發地到目的地，每個環節的運轉都保持在規定的低溫條件下進行的運輸方式。“冷藏鏈”運輸能抑制運輸途中微生物的繁殖和酶的活動，防止蔬菜腐爛和減少在途中的損耗。目前的冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏柜等設備在公路、鐵路、大型船舶和航空運輸領域均得到普遍應用。集裝箱運愉是一種現代化的運愉方式，是鐵路貨物運輸的三大種類之一（整牟、零擔、集裝箱）。

   由于集裝箱運精使貨物流通過程中各個環節發生重大改變，在世界被稱為2O 世紀的“運墉革命”。集裝箱運精可促使運輸生產走向機械化、自動化。集裝箱是運輸貨物的一種大容器，是一種練合性的運拾工具，根據標準化組織的建議，凡具有下列條件的貨物運檢容器，都可稱為集裝箱：能長期反復使用，具有足夠的強度；各種運愉方式聯運或中途中轉時，中途不需進行倒裝；可以進行機械裝卻，并可從一種運槍形式比較方便地直接換裝到另一種運愉方式（如從鐵路運精轉為公路或海運、河運）；便于貨物的裝御作業和充分利用容積；內部容積在1 米3 以上。

   在當今一些的大型市場中，一年四季都供應來自世界各地的新鮮蔬萊，以滿足消費者的需要。由于鮮果蔬萊等農產品都是容易腐致的生物組織，它們被采摘下來后，既耗用氧氣，又會散發出二氧化破和乙烯之類的揮發性氣體，這都給農產品的運墉帶來麻煩。